לאחר ליברליזציה מלאה, הכלכלה החברתית עלתה משד המתח הקודם חזרה למצב של יציבות.גם חומרי הגלם, שהתנפחו עקב המגיפה, מתקררים בהדרגה.ביניהם, ואת תעשיית הרכב הקשורים ציפויים, סוללות וקשורים לתעשיית הרכב מופחתת באופן משמעותי.
בשנת 2022, עקב התפתחות תעשיית הרכב והמחסור בחומרי גלם, הגיע הליתיום קרבונט לשיא של 600,000 יואן/טון תוך חודש!מאז נובמבר 2022, ליתיום קרבונט נמצא במגמת ירידה, שנמשכת עד היום.לפי הניטור של Guanghua Jun, נכון ל-8 במרץ, ליתיום קרבונט בדרגה תעשייתית ירד ב-28.65%, ירידה של עד 140,000 יואן/טון!
מחיר מעורב מקומי פחמימה 2022-12-09-2023-03-09
כיתה: כיתה תעשייתית
צפוי כי עם הירידה המשמעותית במכירות רכבי אנרגיה חדשים במורד הזרם, הביקוש לסוללות ליתיום ולביקוש לחומרי גלם ליתיום קרבונט, למחיר עדיין יש רווח כלפי מטה.
בנוסף, כחומר חשוב של שרשרת תעשיית הרכב, ציפוי, גם בשל מכירות רכב לקויות מתמודד עם אתגרי מחיר.סין היא הייצור והמכירות של צבעי רכב בעולם של האזור המרוכז ביותר, המהווה 25% מהשוק העולמי, הרבה יותר מהשווקים האזוריים של ארצות הברית ואירופה.
ציפויים במעלה הזרם כולל שרפים, חומרי גלם, ממיסים, תוספים וכו', חומרי הגלם החמים כגון שרף אפוקסי, פוליאוריטן וחומרי גלם אחרים הראו ירידה, כולל שרף אפוקסי בחודשים בירידה של 1233 יואן/טון, ירידה של 7.4%.על פי סטטיסטיקה חלקית, היקף פרויקטי שרף אפוקסי הנמצאים כעת בבנייה הוא עד למעלה מ-4 מיליון טון לשנה, עם קיבולת כוללת של יותר מ-6 מיליון טון לשנה.עם זאת, החדשות על עיכוב בייצור מופיעות בשוק לאחרונה, וצפוי ששוק שרף האפוקסי עדיין חלש בעיקרו.
חוסר ביקוש, עיכובים בייצור ועליות מחירים הם שקר?
שני החומרים הפופולריים השולטים ברשימה במשך זמן רב מתקררים, והמחירים של מוצרי צריכה גדולים כמו מכוניות ובתים יורדים.צפוי כי שוק הצרכנים הסופי ירד בהדרגה בטווח הקצר.בנוסף, שוק הצרכנות המקומי השתנה, המדינה הטמיעה מדיניות כמו פיתוח ירוק ושדרוג מבני תעשייה, הגברת השמירה על איכות הסביבה ופיקוח על בטיחות, ייצור מוגבל, דחיית ייצור, ובטווח הקצר יש בשוק תנודתיות כלפי מטה. סיכונים.צריך לשים לב ליישום צעדי ייצוב מחירים רשמיים, צפוי כי קצב עליות המחירים יואט.
זמן פרסום: 13-3-2023