לאחר הליברליזציה המלאה, הכלכלה החברתית עלתה משד המתח הקודם חזרה למצב של יציבות. חומרי הגלם, שהתנפחו עקב המגפה, גם הם מתקררים בהדרגה. ביניהם, ציפויים הקשורים לתעשיית הרכב, סוללות ותעשיות הקשורות לתעשיית הרכב מצטמצמים משמעותית.
בשנת 2022, עקב התפתחות תעשיית הרכב והמחסור בחומרי גלם, ליתיום קרבונט הגיע לשיא של 600,000 יואן/טון תוך חודש! מאז נובמבר 2022, ליתיום קרבונט נמצא במגמת ירידה, שנמשכת עד היום. על פי נתוני גואנגהואה ג'ון, נכון ל-8 במרץ, ליתיום קרבונט ברמה תעשייתית ירד ב-28.65%, ירידה של עד 140,000 יואן/טון!
מחיר מעורב מקומי של פחמן 2022-12-09-2023-03-09
כיתה: כיתה תעשייתית
צפוי כי עם הירידה המשמעותית במכירות כלי רכב חדשים במורד הזרם, הביקוש לסוללות ליתיום וחומרי גלם של ליתיום קרבונט, המחיר עדיין ישנו פוטנציאל יורד.
בנוסף, כחומר חשוב בשרשרת תעשיית הרכב, ציפוי מתמודד גם עם אתגרי מחירים עקב מכירות רכב ירודות. סין היא האזור הריכוזי ביותר בייצור ומכירות צבעי רכב בעולם, המהווה 25% מהשוק העולמי, הרבה יותר מאשר בארצות הברית ובאירופה.
ייצור ציפויים במעלה הזרם, כולל שרפים, חומרי גלם, ממסים, תוספים וכו', חומרי הגלם החמים כגון שרף אפוקסי, פוליאוריטן וחומרי גלם אחרים, הראה ירידה, כולל שרף אפוקסי בחודשים האחרונים ירד עם 1233 יואן/טון, ירידה של 7.4%. על פי נתונים סטטיסטיים חלקיים, היקף פרויקטי שרף האפוקסי הנמצאים כעת בבנייה עומד על יותר מ-4 מיליון טון/שנה, עם קיבולת כוללת של יותר מ-6 מיליון טון/שנה. עם זאת, לאחרונה צצות בהדרגה חדשות על עיכוב בייצור בשוק, וצפוי ששוק שרף האפוקסי עדיין חלש ברובו.
חוסר ביקוש, עיכובים בייצור ועליות מחירים הם שקרים?
שני החומרים הפופולריים ששולטים ברשימה במשך זמן רב מתקררים, ומחירי מוצרי צריכה גדולים כמו מכוניות ובתים יורדים. צפוי כי שוק הצריכה הסופית יירד בהדרגה בטווח הקצר. בנוסף, שוק הצריכה המקומי השתנה, המדינה יישמה מדיניות כגון פיתוח ירוק ושינוי ושדרוג מבנה תעשייתי, הגברת הפיקוח על הגנת הסביבה והבטיחות, הגבלת ייצור, עיכוב ייצור, ובטווח הקצר, לשוק יש סיכוני תנודתיות כלפי מטה. יש לשים לב ליישום צעדים רשמיים לייצוב מחירים, צפוי כי קצב עליות המחירים יאוט.
זמן פרסום: 13 במרץ 2023