לאחר הליברליזציה המלאה, הכלכלה החברתית עלתה מהשד הקודם של המתח חזרה למצב של יציבות. חומרי הגלם, שנפחו בגלל המגיפה, מתקררים בהדרגה. ביניהם, והציפויים הקשורים לתעשיית הרכב, סוללות וקשורים לתעשיית הרכב מצטמצמים משמעותית.
בשנת 2022, עקב פיתוח ענף הרכב ומחסור בחומרי גלם, הליתיום פחמתי הגיע לשיא של 600,000 יואן/טון תוך חודש! מאז נובמבר 2022, ליתיום קרבונט נמצא במגמה כלפי מטה, שנמשכת עד היום. על פי ניטור גואנגהואה יוני, החל מה- 8 במרץ, ליתיום קרבונט בכיתה תעשייתית צנח ב -28.65%, בירידה של עד 140,000 יואן/טון!
פחמימות מחיר מעורב מקומי 2022-12-09-2023-03-09
כיתה: כיתה תעשייתית
זה צפוי כי עם הירידה המשמעותית במכירות רכב אנרגיה חדשה במורד הזרם, הביקוש לסוללות ליתיום וביקוש חומרי גלם ליתיום קרבונט, למחיר עדיין יש שטח כלפי מטה.
בנוסף, כחומר חשוב של רשת תעשיית הרכב, ציפוי, גם בגלל מכירות רכב לקויות מתמודדות עם אתגרי מחירים. סין היא ייצור הצבע הרכב והמכירות של האזור המרוכז ביותר, המהווה 25% מהגלובלי, הרבה יותר משווקים האזוריים של ארצות הברית והאירופה.
ציפויים במעלה הזרם כולל שרפים, חומרי גלם, ממיסים, תוספים וכו ', חומרי הגלם החמים כמו שרף אפוקסי, פוליאוריתן וחומרי גלם אחרים הראו ירידה, כולל שרף אפוקסי בחודשים במורד 1233 יואן/טון, ירידה של 7.4%. על פי נתונים סטטיסטיים לא שלמים, היקף הפרויקטים של שרף אפוקסי שנמצאים כעת בבנייה הוא יותר מ -4 מיליון טון לשנה, עם קיבולת כוללת של יותר מ 6 מיליון טון לשנה. עם זאת, הידיעה על הייצור המתעכב מופיעות בהדרגה בשוק לאחרונה, וצפוי כי שוק שרף אפוקסי עדיין חלש בעיקר.
חוסר ביקוש, עיכובים בייצור ועליות מחירים הם שקריים?
שני החומרים הפופולריים השולטים ברשימה במשך זמן רב מתקררים, ומחירי מוצרי הצריכה הגדולים כמו מכוניות ובתים יורדים. זה צפוי כי שוק הצרכנים הטרמינליים יירד בהדרגה בטווח הקצר. בנוסף, שוק הצרכנים המקומיים השתנה, המדינה יישמה מדיניות כמו פיתוח ירוק ושדרוג ושדרוג מבנה תעשייתי, הגנה על הסביבה והפיקוח על בטיחות, ייצור מוגבל, ייצור מעוכב ובטווח הקצר, יש לשוק תנודתיות כלפי מטה כלפי מטה. סיכונים. צריך לשים לב ליישום אמצעי ייצוב מחירים רשמיים, צפוי כי קצב עליית המחירים יאט.
זמן הודעה: MAR-13-2023