"זה בלתי אפשרי לתפוס קופסה!"יוני יפתח גל חדש של עליות מחירים!

קיבולת סרק הנוכחית בשוק נמוכה יחסית, וברקע עיקול הים האדום, הקיבולת הנוכחית אינה מספקת במקצת, ואפקט העקיפה ניכר.עם התאוששות הביקוש באירופה ובאמריקה, כמו גם החששות מפני זמן העקיפה הארוך יותר והתעכבו לוחות הזמנים של הספנות במהלך משבר הים האדום, השולחים גם הגדילו את מאמציהם לחדש את המלאי, ושיעורי ההובלה הכוללים ימשיכו לעלות.מרסק ודאפי, שני ענקי משלוח גדולים, הודיעו על תוכניות להעלות שוב מחירים ביוני, כאשר שיעורי ה- FAK הנורדיים החל מה -1 ביוני.ל- Maersk מקסימום 5900 $ לכל מיכל 40 רגל, ואילו DAFFY הגדילה את מחירו בכ -1,000 ל 6000 $ לכל מיכל 40 רגל ב -15.

בנוסף, מארסק תגבה היטל של עונת השיא המזרחית בדרום אמריקה החל מה-1 ביוני - 2000 דולר לכל מיכל של 40 רגל.

הספינות הגלובליות מושפעות מהסכסוך הגיאו -פוליטי בים האדום, ונאלצות לעקוף את הכף של תקווה טובה, מה שלא רק מגדיל משמעותית את זמן התחבורה אלא גם מהווה אתגרים משמעותיים לתזמון האוניה.

ההפלגות השבועיות לאירופה עוררו קשיים גדולים ללקוחות בהזמנת מקום בשל הבדלי גודל והיקף.גם סוחרים אירופאים ואמריקאים החלו לפרוס ולחדש מלאי מראש כדי להימנע מלהתמודד עם שטח מצומצם בעונת השיא של יולי ואוגוסט.

אחראי על חברת העברת הובלה אמר, "שיעורי המשא מתחילים לעלות שוב, ואנחנו אפילו לא יכולים לתפוס את הקופסאות!""מחסור בתיבות" זה הוא למעשה מחסור בשטח.